Беларуские товары теряют позиции на российском рынке. Беларуские производители не выдерживают конкуренции ни по цене, ни по качеству. Великий поход в Африку оказался авантюрой. Беларуские предприятия уперлись в потолок производственных возможностей, потому что беларуским заводам не хватает работников. Склады распухли, потому что продавать не получается.
Санкции можно обходить, игнорировать, говорить, что они не работают. Можно даже отменить их решением верховного главнокомандующего. Но они есть. Вроде, неэффективные, не всегда обоснованные. Они входят в вашу жизнь и душат - медленно, методично и равнодушно. И еще вчера вы ловко обходили вроде неловко расставленные Западом ловушки, а сегодня ваши обходные пути завалены и остается мечтать об импортозамещении, которое лучше всего работает в телевизоре. В жизни все сложно, долго и дорого.
Из всех выпусков Минского суворовского военного училища, в прошлом году отпраздновавшего 70-летний юбилей, эта тройка, пожалуй, самая выдающаяся. Долларовый миллиардер, фактический владелец крупнейшей на постсоветском пространстве удобренческой империи Дмитрий Мазепин. И два его закадычных друга-однокурсника Дмитрий Лобяк и Евгений Шавель.
Заполнить пустоту очистившегося от "недружественной" техники российского рынка МАЗ не смог. И беларуский производитель, и российский КамАЗ теряют позиции на собственном рынке. МАЗ уже выпал из первой пятерки производителей. Неуспехи можно списать на занятость союзных производителей выполнением оборонзаказа. Но интересно и то, кто подхватил знамя лидера. Ведь за этой компанией стоит отлично известный в Беларуси инвестор.
В последние недели власти достигли нового апогея в своих филиппиках по отношению к НАТО. С одной стороны, беларуские генералы, конечно, любят и, конечно, могут побеждать НАТО в собственных фантазиях. Но если до конфликта дойдет в реальности, то они очень рассчитывают на кажущуюся им вновь окрепшей после той же Авдеевки "мышцу крепкую" своего союзника - России. С другой, антинатовские вербальные выпады властей не совсем вербальные. Власти понимают, что в реалиях все будет иначе, чем в фантазиях. И тихой сапой запускают перестройку экономики на военные рельсы. Цель этого - вооружить, в первую очередь, своего союзника, на которого в общем-то и возлагаются все надежды на успех в кажущейся все более возможной войне.
Замороженный картофель фри и ноутбук стали двумя самыми большими "прорывами" беларуского импортозамещения в прошлом году. "Горизонтовский" ноутбук, правда, не до конца. Министерство антимонопольного развития и торговли, опубликовавшее свежие рекомендации по освоению выпуска импортозамещающей продукции на 2024 год, отнесло его пока в группу "недостаточных" по количеству, ассортименту и "отдельным свойствам". Туда, где на протяжении многих лет зависли энергоэкономичные стиралки, "конкурентоспособные легковые автомобили", топоры-колуны, детские туалетные горшки и еще около 140 позиций.
Рыночная доля МАЗа в прошлом году сократилась не только на российском рынке. Она падает, но, как это ни парадоксально, не уходит в абсолютный ноль за два последние года в Украине. МАЗ с начала полномасштабной войны в соседней стране, как подсчитал Plan B., поставил туда, по меньшей мере, 180 единиц техники.
В 2023 году в России реализовано 143,7 тыс. новых грузовых автомобилей. Это на 71% больше, чем в 2022-м. И это рекорд с далекого 2007 года. Беларуский производитель, МАЗ, расти на уровне рынка не смог и потерял свою долю под напором агрессивных продаж китайских брендов.
Лукашенко и его команда взялись за проблемы качества. И даже решили реанимировать советский (на сам деле нет) подход в виде удостаивания отдельных товаров "знаком качества". В СССР, если помните, ни проблему дефицита товаров, ни проблему их низкого качества никакие знаки не решили.
Беларусь и Россия готовятся утвердить новый план интеграции на 2024-2026 годы. Как заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на заседании Совмина Союзного государства, предыдущий был выполнен на 90%. Ключевым вопросом для Минска остается промышленная политика. В частности, долгожданный доступ к субсидиям, госзакупкам и закупкам крупнейших российских госкорпораций. Москву интересует унификация требований к локализации выпускаемой продукции.
