Промышленность

Перехочется. Союзник не дает Минску совершить прорыв на свой рынок, раздавая другим лакомые активы

08.09.2023

Главная надежда Минска на текущие и будущие сверхприбыли на рынке союзника связана с автопромом. И поставки растут. Но бескрайний российский рынок освободился от западных брендов, а заводы остались без собственников. В этих условиях единственный союзник Москвы явно рассчитывал на большее.

Директорский конвейер работает. Меньше времени на заводы, больше сроки за ошибки

01.09.2023

В течение весны и лета 2023-го Александр Лукашенко утвердил 5-го за чуть более двадцати лет директора "ГродноАзот" и 8-го (национальный рекорд!) "Белшины". Как подсчитал Plan B., среднее время пребывания у руля валообразующих промышленных предприятий в лукашенковском периоде теперь составляет порядка 5,5 лет. Советские правители отводили директорами на самореализацию куда бОльшие сроки. Тогда кресла крупнейших производств в среднем занимали по 9 лет. В  1960-1980-х ни один из директоров беларуской "промэлиты" не подвергался уголовному преследованию. Для времен Лукашенко это стало распространенной практикой.

Кто при пироге? Какие беларуские предприятия зарабатывают на войне

16.08.2023

«Военные рельсы» российской экономики – это основной источник роста беларуской. Естественно, с соответствующими рисками и выгодами. Plan B. выяснял, кто из беларуских предприятий оказался при пироге. Все компании и организации, расположенные на территории Беларуси и либо уже участвующие в оборонзаказе, либо в потенциале рассчитывающие на свою долю в нем, делятся на три группы.

Назад в 90-е. Экспорт машиностроения снова генерирует основные прибыли беларуских бизнесов в России

14.07.2023

Этот тренд вернулся из далеких 90-х в прошлом году. Из-за проблем в российской нефтедобыче и "Янгпур", и "Юкола-нефть" резко минуснули по прибыли, а сервисное подразделение "Белоруснефти" и вовсе закончило 2022-й с убытком. В этом году случилось перенасыщение молочного рынка, и вклад беларуских молокозаводов в это существенен. В итоге машиностроение в лице "старичков" БелАЗа, МТЗ, "Гомсельмаша", МАЗа и прочих стало главной надеждой Минска на текущие и будущие сверхприбыли на рынке союзника.

Китай переиграл союзников на их поле. Как будут спасать буксующие автопромы Беларуси и России

16.06.2023

Мечты Беларуси о занятии освободившихся после ухода западных компаний ниш российского авторынка разбились о Великую китайскую стену. На Петербургском экономическом форуме вопрос поднял первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков: мол, необходимо активнее работать в сфере обеспечения технологического суверенитета и защиты рынка Союзного государства. Спасать пора рынок.

Мы используем файлы cookie, чтоб вам было удобно и безопасно пользоваться нашим сайтом, а также для улучшения его работы.
Политика конфиденциальности
Я принимаю