Скриншо видео
Во время посещения МАЗа Александру Лукашенко подарили новый автобус. Правда, учитывая репутацию беларуских автобусов, Лукашенко не стал рисковать. Даже не попытался опробовать новинку. Сразу передарил его, кому не жалко. Горящие автобусы МАЗ стали ярким символом успехов программы беларуского импортозамещения. А строительство нового завода по их производству, на фоне обвала продаж – образцовым примером бессмысленности государственных мегапроектов.
«Я на автобусе не езжу. Пусть люди пользуются», — сказал Лукашенко и поручил передать подарок государственному учреждению образования «Социально-педагогический центр с приютом Заводского района г. Минска».
Оно и правильно. Учитывая, как беларуские автобусы горят на работе, лучше лишний раз не рисковать. А детки у нас шустрые, глядишь, если что, успеют выпрыгнуть. Тем более, деток много, а Лукашенко такой один.
Только в 2023 году и только в Санкт-Петербурге сгорели 9 белорусских автобусов. Дошло до того, что их сняли с маршрутов и отправили на доработку. Но доработка не помогла. В прошлом году беларуские автобусы горели еще задорнее. И не только в Санкт-Петербурге. В общей сложности сейчас речь идет уже о десятках случаев возгораний как в России, так и в Беларуси.
А вместе с автобусами подгорела и репутация их производителя. Продажи автобусов МАЗ в прошлом году рухнули почти в два раза. Но это не заставило беларуские власти отказаться от планов делать еще больше автобусов.
В конце прошлого года МАЗ открыл новый завод по производству автобусов. Конвейер рассчитан на выпуск двух тысяч машин в год. При этом, за весь прошлый год в России продали 504 беларуских автобуса. И даже в гораздо более благополучном 2023 году Беларусь экспортировала меньше тысячи машин.
То есть, даже когда беларуские власти затевали строительство нового завода стоимостью в десятки миллионов долларов вопрос о том, куда потом девать лишние автобусы, не был главным. Главным было построить.
Тем более бессмысленно задавать вопрос про сбыт сейчас. Завод построен, деньги освоены, а куда девать лишние автобусы – вопросы философский.
Потому что, если хорошенько подумать, горящие автобусы образуют идеальный бизнес-цикл. Получается такой круговорот автобусов в природе. Чем быстрее горят старые, тем скорее клиентам нужны новые.
