Как сообщают липецкие телеграм-каналы, ночью 24 апреля украинские беспилотники атаковали Липецкий тракторный завод (ЛТЗ). Очередной законный для нападения, с точки зрения Киева, объект, который попал в поле зрения ВСУ по причине производства шасси для военной техники. Он - первый на территории России, который имеет прямое отношение к беларускому бизнесу.
Прошлогодние макроэкономические рекорды в товарообороте и экспорте с Россией выглядят на корпоративном уровне в ином свете. Как выяснил Plan B., в 2023-м они стали возможны в основном благодаря одной отрасли - машиностроению. Но и даже в ней не все благополучно.
После пятничной идиллии на переговорах Путина и Лукашенко от встречи премьеров в понедельник ждали громких новостей. В первую очередь, по экономической линии. Но все оказалось весьма скромно.
Заполнить пустоту очистившегося от "недружественной" техники российского рынка МАЗ не смог. И беларуский производитель, и российский КамАЗ теряют позиции на собственном рынке. МАЗ уже выпал из первой пятерки производителей. Неуспехи можно списать на занятость союзных производителей выполнением оборонзаказа. Но интересно и то, кто подхватил знамя лидера. Ведь за этой компанией стоит отлично известный в Беларуси инвестор.
Гендиректор Росатома Алексей Лихачев заявил о проработке возможности строительства новой АЭС в Беларуси. Причем на юге страны. То есть речь идет не о резервных площадках, которые проиграли Островецкой, выбранной для строительства первой АЭС из двух блоков.
Россияне, кажется, недооценивают беларусов. Особенно в части предприимчивости. И особенно предприимчивость нынешних властей. История с беларуским павильоном на знаменитой останкинской ВДНХ должна заставить как минимум часть из них изменить свое мнение. Правительство Москвы заставило до такой степени, что оно было вынуждено даже обращаться в суд. Чтобы вернуть втихую построенную и фактически умыкнутую прямо из-под носа московскую недвижимость. Да не простую, а на "объекте культурного наследия федерального назначения".
Всю неделю Беларусь нет-нет да сотрясет очередной пропагандистский успех. И все на одну тему. Оказывается, у нас с Россией наметился прорыв на почве энергетической интеграции. С 1999 года такого не было, и вот наконец. Если верить пропагандистам, даже единые цены на газ, о которых Лукашенко договаривался еще с Ельциным, вот-вот станут реальностью. На самом деле, в этом вопросе ни прорыва, ни серьезного прогресса нет. А чтоб он появился, от Минска потребуются очередные уступки.
МИД России решил блеснуть своей влиятельностью и добиться депортации в РФ музыкантов группы "Би-2". И потерпел сокрушительное поражение. МИД Израиля обеспечил возможность опальной группе вылететь в Тель-Авив в полном составе. То есть даже тем, кто имеет только российский паспорт и именно по нему въезжал в Таиланд. Обиднее - только игнорирование интересов России президентом Турции, не спросив отправившего в Украину защитников "Азовстали".
В 2023 году в России реализовано 143,7 тыс. новых грузовых автомобилей. Это на 71% больше, чем в 2022-м. И это рекорд с далекого 2007 года. Беларуский производитель, МАЗ, расти на уровне рынка не смог и потерял свою долю под напором агрессивных продаж китайских брендов.
С какой бы степенью уверенности в своем грядущем триумфе Александр Лукашенко не подходил к очередным президентским выборам, перед новым циклом он всегда был обязан ехать на Восток. За ярлыком на "княжение". И везти с собой ясак. Такую неприятную традицию из своей почти 250-летней монголо-татарской давности российские власти в 1990-е спроецировали на самого покорного союзника.