После пятничной идиллии на переговорах Путина и Лукашенко от встречи премьеров в понедельник ждали громких новостей. В первую очередь, по экономической линии. Но все оказалось весьма скромно.
Заполнить пустоту очистившегося от "недружественной" техники российского рынка МАЗ не смог. И беларуский производитель, и российский КамАЗ теряют позиции на собственном рынке. МАЗ уже выпал из первой пятерки производителей. Неуспехи можно списать на занятость союзных производителей выполнением оборонзаказа. Но интересно и то, кто подхватил знамя лидера. Ведь за этой компанией стоит отлично известный в Беларуси инвестор.
Гендиректор Росатома Алексей Лихачев заявил о проработке возможности строительства новой АЭС в Беларуси. Причем на юге страны. То есть речь идет не о резервных площадках, которые проиграли Островецкой, выбранной для строительства первой АЭС из двух блоков.
Россияне, кажется, недооценивают беларусов. Особенно в части предприимчивости. И особенно предприимчивость нынешних властей. История с беларуским павильоном на знаменитой останкинской ВДНХ должна заставить как минимум часть из них изменить свое мнение. Правительство Москвы заставило до такой степени, что оно было вынуждено даже обращаться в суд. Чтобы вернуть втихую построенную и фактически умыкнутую прямо из-под носа московскую недвижимость. Да не простую, а на "объекте культурного наследия федерального назначения".
Всю неделю Беларусь нет-нет да сотрясет очередной пропагандистский успех. И все на одну тему. Оказывается, у нас с Россией наметился прорыв на почве энергетической интеграции. С 1999 года такого не было, и вот наконец. Если верить пропагандистам, даже единые цены на газ, о которых Лукашенко договаривался еще с Ельциным, вот-вот станут реальностью. На самом деле, в этом вопросе ни прорыва, ни серьезного прогресса нет. А чтоб он появился, от Минска потребуются очередные уступки.
МИД России решил блеснуть своей влиятельностью и добиться депортации в РФ музыкантов группы "Би-2". И потерпел сокрушительное поражение. МИД Израиля обеспечил возможность опальной группе вылететь в Тель-Авив в полном составе. То есть даже тем, кто имеет только российский паспорт и именно по нему въезжал в Таиланд. Обиднее - только игнорирование интересов России президентом Турции, не спросив отправившего в Украину защитников "Азовстали".
В 2023 году в России реализовано 143,7 тыс. новых грузовых автомобилей. Это на 71% больше, чем в 2022-м. И это рекорд с далекого 2007 года. Беларуский производитель, МАЗ, расти на уровне рынка не смог и потерял свою долю под напором агрессивных продаж китайских брендов.
С какой бы степенью уверенности в своем грядущем триумфе Александр Лукашенко не подходил к очередным президентским выборам, перед новым циклом он всегда был обязан ехать на Восток. За ярлыком на "княжение". И везти с собой ясак. Такую неприятную традицию из своей почти 250-летней монголо-татарской давности российские власти в 1990-е спроецировали на самого покорного союзника.
Страны ЕАЭС и Иран в понедельник в Питере подписывают соглашение о свободной торговле. Беларуси и России будет приятно наращивать взаимодействие с мировым изгоем, живущим под санкциями дольше, чем Лукашенко и Путин у власти. Чего ждать от этого сотрудничества?
Российский Центробанк в пятницу в очередной раз повысил ключевую ставку. Беларуский Нацбанк в понедельник сообщил о выпуске сразу трех памятных монет. Каждый занимается тем, что у него получается лучше. Кто-то - финансовой стабильностью, кто-то нумизматикой. Между тем, денежно-кредитные политики в Беларуси и России движутся в противоположных направлениях и расходится друг от друга все дальше.
