У беларуских калийных удобрений продолжается жизнь, полная тревог. Санкции, падающие цены, хитрая логистика. А тут еще и на ключевом, российском, направлении поставок - конфликт.
Литовские стивидоры и трейдеры, составлявшие одно из центральных звеньев внешней товаропроводящей инфраструктуры беларуского госсектора, опубликовали свои отчеты. Они печальны. Печально выглядит теперь вся когда-то создававшаяся, чтобы снизить зависимость от России, дальнозарубежная транзитно-сбытовая сеть. Предшественникам Головченко и Крутого на ее формирование понадобились десятилетия. Из-за санкций она "пала" за год. Нынешние руководители правительства уверяют, что реинкарируют ее в портах и хабах России всего за пару лет.
Про проблему перегрева беларуской экономики мы писали много раз (к примеру, тут и тут). Свежая тенденция к снижению цен на нефть только усугубляет ситуацию, которую власти предпочитают не видеть. По крайней мере, публично. А вот про российскую экономику, в фарватере которой идет беларуская, уже открыто говорят довольно неприятные для нее вещи.
В интересное время мы с вами живём. С одной стороны, никогда в человеческой истории доступ к информации не был так прост. Миллионы книг, научных статей и крутейших исследований находятся буквально на кончиках пальцев. Пара тычков в экран смартфона, и - вуаля! Ты стал умнее.
Еще одна привлекательная для масштабирования бизнес-модель появилась для тех, кто хочет и жить в Европе, и зарабатывать в подсанкционной России. Ее авторы - представители "Евроторга". За три года они "запараллелили" на российских просторах новый бизнес, записанный на топ-менеджеров и фирму из ОАЭ. И активно его развивают, реализуя там, в том числе, продукцию покинувших Россию брендов.
Экспансия беларуских товаров на "братский" российский рынок не задалась. Особенно обидны для Лукашенко провалы в исконно беларуских сегментах - тракторы, грузовики, холодильники. Последними занялись на высшем уровне еще в марте, назначив нового директора. Свежие данные россиийского ритейла показывают, что проблема действительно налицо.
Как сообщают липецкие телеграм-каналы, ночью 24 апреля украинские беспилотники атаковали Липецкий тракторный завод (ЛТЗ). Очередной законный для нападения, с точки зрения Киева, объект, который попал в поле зрения ВСУ по причине производства шасси для военной техники. Он - первый на территории России, который имеет прямое отношение к беларускому бизнесу.
Прошлогодние макроэкономические рекорды в товарообороте и экспорте с Россией выглядят на корпоративном уровне в ином свете. Как выяснил Plan B., в 2023-м они стали возможны в основном благодаря одной отрасли - машиностроению. Но и даже в ней не все благополучно.
После пятничной идиллии на переговорах Путина и Лукашенко от встречи премьеров в понедельник ждали громких новостей. В первую очередь, по экономической линии. Но все оказалось весьма скромно.
Заполнить пустоту очистившегося от "недружественной" техники российского рынка МАЗ не смог. И беларуский производитель, и российский КамАЗ теряют позиции на собственном рынке. МАЗ уже выпал из первой пятерки производителей. Неуспехи можно списать на занятость союзных производителей выполнением оборонзаказа. Но интересно и то, кто подхватил знамя лидера. Ведь за этой компанией стоит отлично известный в Беларуси инвестор.
