Фото correspondent.net
Со второй попытки украинским дронам удалось нанести портовой инфраструктуре в Ленинградской области критические повреждения. Над беларуской внешней торговлей, похоже, нависла новая угроза. Порты в Ленинградской области являются ключевыми для беларуского экспорта.
В отличие от первой украинской атаки, которая случилась в ночь на 18 января, вторая была вполне успешной. В результате атаки дронов в ночь на 21 января произошел пожар на терминале компании НОВАТЭК в порту Усть-Луга. От пожара комплекс НОВАТЭКа не оправился до сих пор. Производственный процесс там все еще остановлен.
И, судя по всему, освоив новое направление, ВСУ не собираются останавливаться. Все-таки российские порты в Ленинградской области — слишком лакомое направления, чтобы от него отказываться. В ночь на 22 января российские медиа сообщали о том, что в сторону Санкт-Петербурга летит еще одна группа беспилотников. То есть, угроза атаки будет теперь висеть над этими портами, как тот Дамоклов меч.
Характерно, что ни беларуская власть, ни беларуская пропаганда случившееся почти не заметила. И это обычная реакция беларуской власти. У беларуской власти хорошо получается бороться с мифическими угрозами у себя в телевизоре. А когда угроза становится реальной, беларуская власть отводит глаза в сторону и делает вид, что вообще ничего не случилось.
Атаки украинских дронов на Ленинградскую область могут повредить не только российскую портовую инфраструктуру. Вместе с российской портовой инфраструктурой они могут повредить и всю беларускую экономическую стабильность.
За прошлый год объем перевалки беларуских грузов через российские порты составил 17-18 миллионов тонн. И хотя Беларусь задействовала два десятка российских портов, критическое значение для беларуского экспорта имеют как раз порты в Ленинградской области. Потому что через эти порты проходит до 80 процентов беларуского экспорта в страны дальней дуги.
Судя по косвенным данным, объемы перевалки одних только калийных удобрений могли составить до 6 миллионов тонн. При общем запланированном объеме экспорта беларуского калия на 2023 год в 8 миллионов тонн. Вот прилетит другой раз дрон по терминалу насыпных грузов, и сколько останется у Беларуси того калийного экспорта.
То есть, для беларуской внешней торговли порты в Ленинградской области являются точкой почти критической уязвимости. И это при том, что беларуская внешняя торговля сейчас и так находится в очень уязвимом положении.
Ставка на российский рынок была хороша, пока на российском рынке у беларуских товаров не было конкурентов. А стоило им появиться и беларуский экспорт начал терять как в доле рынка так и в объемах продаж.
«Мы оказались даже, может, еще в большей конкуренции, чем раньше», — сказал новый министр экономики Юрий Чеботарь.
Мало было беларускому экспорту конкурентов, так теперь над ним нависла еще и военная угроза. И надеяться остается только на российское ПВО. А российское ПВО, как показывает практика, даже себя не всегда может защитить. Не говоря уже о том, чтобы защищать беларуский экспорт.
