Завалить Китай удобрениями, завоевать африканские рынки и увеличить экспорт на 7,6 процента. Когда беларуские власти пишут свои планы, они не привыкли себя ограничивать. Есть только одна маленькая проблема. У России нет денег на беларускую логистику. Расходы на модернизацию железных дорог для беларуских грузов составят 1,7 миллиарда долларов. И в инвестиционной программе РЖД они не предусмотрены.
Беларуская экономика посрамила не только скептиков, но и штатных оптимистов. Рост ВВП Беларуси в первом квартале опередил прогнозы даже беларуского правительства. Как это у него получилось – фирменный секрет от создателей беларуского экономического чуда. Но некоторые догадки все-таки есть.
После 2020 года беларуская власть убедилась, что гражданских оставлять без присмотра нельзя даже на минутку. А кто еще может за ними присмотреть лучше, чем те кому присматривать за чужой лояльностью положено по штатному расписанию? В этот раз очередной выходец из КГБ возглавил МТС в Беларуси. Сотрудники КГБ продолжают поход в бизнес, экономику, образование и политику. Они сейчас везде.
Мало что на свете так же постоянно, как непостоянство беларуского урожая. Постояннее разве что поражающие воображение прогнозы о том, каким будет беларуский урожай, когда вырастет. На совещании во вторник Александр Лукашенко потребовал собрать 10 миллионов тонн зерна. Не первый раз.
Китайские товары теснят беларуский экспорт на почти родном для беларуского экспорта российском рынке. С прошлой недели это уже официально. Поэтому беларуский экспорт решил сбежать в Африку от китайских конкурентов. Министр промышленности пообещал, что к 2030 году доля Африки в экспорте беларуской промышленности вырастет до 25 процентов. Непонятно, правда, почему беларуские власти решили, что в Африке беларускому экспорту будет легче. Российский рынок Китай еще только осваивает. А африканский он освоил уже давно.
Кадровый голод в стране, похоже, приобрел совсем уже угрожающие масштабы. Раньше властям можно было презрительно игнорировать дефицит айтишников и врачей. Немножко переживать из-за сокращения числа рабочих. Но если в стране начинает не хватать начальства, значит, дела уже совсем плохи. Пока, правда, речь идет о руководителях низшего и среднего звена. В Гомельской области работников госструктур запретили увольнять без разрешения исполкомов.
От долгой жизни в собственной информационной реальности некоторые беларуские чиновники потеряли страх, чувство меры, понятие о приличиях и даже немножко инстинкт самосохранения. Чего стесняться между своими людьми? Глава таможенного комитета раскрыл схемы обхода санкций ЕС. Для заинтересованных людей его откровения вряд ли стали большим сюрпризом. Но в приличном обществе про такое вслух все-таки не говорят.
Беларуские товары теряют позиции на российском рынке. Беларуские производители не выдерживают конкуренции ни по цене, ни по качеству. Великий поход в Африку оказался авантюрой. Беларуские предприятия уперлись в потолок производственных возможностей, потому что беларуским заводам не хватает работников. Склады распухли, потому что продавать не получается.
Рухнувший в российской Вязьме на железнодорожные пути мост сильно повредил беларуской логистике. Наводнение в Оренбургской области, кажется, заходит на новый круг – на несчастной дамбе случился еще один прорыв. Беспокоит, что атомную станцию нам строили те самые люди, у которых дамбу стратегического значения могут повредить мыши.
В пятницу Нацбанк Беларуси отчитался о состоянии золотовалютных резервов. По данным регулятора, за март резервы увеличились на 134 миллиона долларов. Но на самом деле нет. На самом деле резервы Нацбанка подорожали, но уменьшились.
