Фото Вестник Белнефтехима
С 1 апреля в Беларуси выросла стоимость услуг по зарядке электромобилей. Подорожала из-за общего роста тарифов на электроэнергию. А ведь дешевое электричество было главным оправданием для строительства Беларуской атомной станции. Но как-то вот пока не получается.
О повышении тарифов сообщила сеть зарядных станций Malanka, подразделение государственной Белорусьнефти. Тариф на быструю зарядку вырос на 14 процентов, до 0,56 рублей за 1 киловатт-час. Стоимость медленной зарядки увеличилась на 7,5 процента, до 0,43 рублей.
До этого стоимость зарядки электромобилей Malanka повышала в октябре 2022 года. Текущее повышение предприятие оправдало тем, что для него самого за эти полтора года тарифы выросли на 16 процентов.
Потому что стоимость электроэнергии в Беларуси стабильно растет. С 2020 и до конца прошлого года тарифы на электроэнергию выросли больше чем на 20 процентов. С начала этого их опять повысили в среднем на 3 процента. Хотя цены на российский газ все это время не менялись, а достроенная наконец атомная станция должна была буквально залить страну дешевым электричеством.
Но всеобщий энергетический рай все никак не наступает. Вместо того, чтобы дешеветь, электроэнергия в Беларуси стабильно дорожает. И на самом деле это неудивительно. БелАЭС – очень дорогая игрушка. Беларуским властям потребуются десятилетия, чтобы окупить свои расходы.
По официальным данным, строительство АЭС обошлось в 5,36 миллиарда долларов российского кредита. Еще около полумиллиарда беларуские власти потратили на это строительство из бюджета.
Но мало построить АЭС и произвести на ней электричество. Надо еще доставить это электричество потребителям. А старые беларуские электросети на всегда подходят для прогрессивного атомного электричества.
Поэтому, как сказал министр энергетики Виктор Каранкевич, за прошлый год в Беларуси модернизировали и построили 2,7 тысяч километров электросетей. В этом году власти планируют модернизировать и построить три тысяч километров.
«Параллельно проводится работа по модернизации и строительству новых подстанций различного класса напряжения», — сказал Каранкевич.
Всего на это потратили больше 200 миллионов долларов. Еще около полумиллиарда потратили на создание дополнительной инфраструктуры. Так что общие расходы на Белорусскую АЭС составили около 7 миллиардов долларов.
Но мало построить атомную станцию. Мало произвести на ней электричество. Мало доставить это электричество потребителям. Надо еще придумать куда девать лишнее электричество.
«Всего с момента включения первого энерглоблока в сеть на Белорусской атомной станции произведено 27 миллиардов киловаттчасов электроэнергии, что позволило заместить до 7 миллиардов кубометров газа», — сказал Каранкевич.
Два блока беларуской атомной станции могут производить 18 миллиардов киловаттчасов электроэнергии. При общем потреблении электроэнергии в стране в 40 миллиардов. При том, что производство электроэнергии в Беларуси всегда было избыточным.
Первоначальная идея состояла в том, чтобы продавать лишнее электричество соседям. Но с соседями получилось неловко. Как раз из-за строительство атомной станции Беларусь с соседями и рассорилась. Чтобы было куда девать лишнее электричество беларуские власти озаботились переводом на электроэнергию коммунального транспорта.
На электротранспорт перевели Шклов и Жодино. Правда, по оценкам экспертов даже если перевести весь общественный транспорт Беларуси на электричество, то дополнительное потребление вырастет всего на 2,5 процента. Поэтому беларуское правительство озаботилось новым проектом. До конца этого года власти планируют запустить серийного производство беларусского электромобиля.
«Планируем к концу года подойти к серийному производству данных автомобилей. На это же этапе мы рассматриваем производство всей компонентной базы на промышленных предприятиях Республики Беларусь», — сказал вице-премьер Петр Пархомчик.
А сколько миллиардов можно освоить на проекте отечественного легкового электромобиля даже страшно себе представить. Тратить деньги на мегапроекты беларуские власти умеют.
По подсчетам экспертов iSANS срок окупаемости может составить 60 лет. И это без учета сопутствующих мегапроектов. Так что обещанного дешевого электричества ждать придется еще долго.
