Фото: ВСУ
Президент Украины Владимир Зеленский 25 июня объявил о проведении «40-дневной операции влияния» на Россию для «побуждения к окончанию войны». Половина этого срока — прошла. Из хороших для России новостей — Керченский мост пока на месте. Из плохих — в стране под ударами ВСУ побывали все десять крупнейших НПЗ страны. Вне зависимости от близости к Москве и отдаленности от линии фронта. Из совсем плохих — это, кажется, только начало.
Самые яркие впечатления у россиян — от украинских ударов по НПЗ. Настолько удачных, что в июле объемы переработки на них сократились до самого низкого уровня с 2005 года. Как пишет Bloomberg, в начале месяца переработка на НПЗ упала примерно до 3,9 млн баррелей нефти в сутки. Это более чем на 1,4 млн баррелей в сутки ниже среднего показателя за июль 2025-го.
Согласно данным ОПЕК, на фоне украинских ударов снижается не только переработка, но и добыча нефти. В июне она опустилась 8,928 млн баррелей сырой нефти в сутки. Это самый низкий уровень как минимум с февраля 2024 года, отмечает Bloomberg.
На начало июля ВСУ выбили 30% производства российского бензина и 44% дизельного топлива. В результате оптовые цены на бензин выросли на 34%, на дизтопливо — на 43%. А расходы на внеплановые ремонты регулярно горящих НПЗ делают больно российскому бюджету.
В общем, последствия топливного кризиса начали перекидываться на все остальные сферы. По данным опроса независимого Фонда общественного мнения, в начале июля уже 63% россиян считали, что рост цен ускорился.
А впереди в России массовая уборочная кампания. А уборочная кампания в условиях тотального дефицита топлива может принести много сюрпризов. Сейчас российские аграрии говорят, что осенью, после дефицита бензина (и хорошо бы — после выборов в госдуму, запланированных на сентябрь) Россия может столкнуться с дефицитом еды.
Если удары ВСУ по российским НПЗ и нефтебазам сопровождаются громкими хлопками, ярким пламенем и другими сложными для игнорирования последствиями, то в Азовском море события происходят как-бы незаметно.
В ночь на 14 июля, к примеру, ВСУ нанесли удары по 11 кораблям в Азовском море. За девять дней под ударом побывало 116 кораблей. Удары украинских беспилотников вынудили Россию приостановить судоходство в Азовском море и по Дон-Азовскому каналу, сообщил Reuters
«Технологическое унижение [Российской] империи продолжается. Она падёт из-за Крыма», — написал командующий силами беспилотников Украины Роберт Бровди в соцсетях 12 июля. Он заявил, что теневой флот Москвы, перевозящий подсанкционные нефтепродукты по всему миру, «заметно сокращается». И больше не может использовать Керченский пролив, соединяющий Азовское море с Чёрным морем.
Азовское море соединяет Россию с Восточной Европой, его используют для транспортировки нефти, зерна, стали и др на международные рынки. Дон-Азовский канал соединяется с российской речной сетью и Каспийским морем. Весь этот экспортный маршрут через Керчь и Босфорский пролив в Турции фактически закрыт.
Карта: The Gardian
Как пишет The Gardian, бывший министр обороны Украины Андрей Загороднюк заявил, что Кремль потерял контроль над «критически важным» морским коридором. Он сказал, что блокада затронула военные суда и суда, перевозящие зерно, украденное с оккупированной южной Украины и проходящее через порты Бердянск и Мариуполь.
Уже 14 июля Минтранс России заявил, что предпринимает необходимые меры для обеспечения грузовой логистики в связи с участившимися атаками ВСУ в Азовском море.
«Судовладельцами отрабатываются меры по защите флота», — сказано в сообщении. Отмечается, что «в случае необходимости и с учетом оперативной обстановки» массовые грузы будут переориентированы на другие виды транспорта. Виды эти не уточняются. Но это определенно не авиация.
А с автомобильным транспортом ВСУ тоже неплохо справляются. По крайней мере сухопутный коридор в Крым через оккупированные территории находится под плотным контролем. Автотрасса Р-280 «Новороссия» регулярно под ударами дронов, мосты и логистические узлы разрушены, пропускная способность снижена.
В Крыму тем временем усугубляется энергетический кризис. В северных районах пока еще полуострова сидят без света почти неделю. А также без воды и связи. Особенно тяжелая ситуация в Армянске, Красноперекопске и Джанкойском районе, передает Крым.реалии. Местные жители рассказывают, что вместо восстановления электроснабжения им предлагают лишь подвоз воды.
В Ялте уже ввели режим жесткой экономии: отключают подсветку зданий, рекламу и витрины, сокращают уличное освещение, а стройкам рекомендуют работать только днем. А некоторых многоэтажках остановили лифты.
В Севастополе из-за отключений электроэнергии периодически останавливаются троллейбусы. Свет пропадает по несколько часов минимум дважды в день, а вместе с ним часто исчезают интернет и связь.
Точных графиков продажи топлива и отключения электроэнергии в Крыму в ближайшее время не будет, заявил 13 июля российский глава Крыма Сергей Аксенов.
Зато Роберт Бровди поделился хорошей для некоторых крымчан и туристов новостью: Крымский мост ВСУ не трогают. И дают всем желающим возможность покинуть полуостров. Он заявил, что сейчас главная цель — уничтожить российскую логистику: пути переброски личного состава, боеприпасов, техники и других ресурсов, которые используются для войны против Украины.
Прошло всего двадцать дней “операции влияния”, а глубокого тыла у России, кажется, больше нет. Как и понимания, что делать со снабжением Крыма. И с дефицитом бензина. А еще с логистикой, недовольными гражданами, инфляцией, дефицитом бюджета и грядущими выборами в госдуму.
