От долгой жизни в собственной информационной реальности некоторые беларуские чиновники потеряли страх, чувство меры, понятие о приличиях и даже немножко инстинкт самосохранения. Чего стесняться между своими людьми?
Глава таможенного комитета раскрыл схемы обхода санкций ЕС. Для заинтересованных людей его откровения вряд ли стали большим сюрпризом. Но в приличном обществе про такое вслух все-таки не говорят.
«Наша нiва» обратила внимание, что государственное агентство БелТА сначала опубликовало заметку о выступлении чиновника в Совете Республики, а потом ее удалило. И было что удалять. Потому что Владимир Орловский, ничуть не стесняясь, рассказал о том, как беларуские власти и сами обходят европейские санкции, и России помогают их обходить.
Санкционные товары, которые нельзя ввозить в Беларусь, покупают компании, зарегистрированные в странах, куда их ввозить можно. Потом этот товар отправляется в Беларусь, оформленный как транзитный груз. И после этого теряется на бескрайних беларуских просторах.
«Например, оборудование документально оформляется транзитом из Европы в Азию и на территории Беларуси реализуется белорусскому предприятию», — сказал чиновник, слова которого любезно сохранило российское агентство ТАСС.
А чтобы избежать бюрократических проволочек, таможенное законодательство Беларуси предполагается унифицировать с таможенным законодательством России.
«Также для упрощения ввоза санкционных товаров предусмотрена возможность принятия белорусской таможней предварительных решений по таможенной стоимости товаров до их ввоза».
Нельзя сказать, что схема, в которой санкционный груз оформляется транзитом, такая уж хитроумная. Не бином Ньютона. Можно и самому догадаться. Достаточно бросить беглый взгляд на европейскую статистику про беларускую торговлю. Потому что с беларуской торговлей с ЕС последние два года происходили удивительные вещи.
Беларуский экспорт в ЕС, как и положено после всех санкций, которые между нами были, за прошлый год упал до рекордных 1,4 миллиарда евро. Зато европейский импорт в Беларусь рос, как будто никаких санкций между нами и не было. В прошлом году он вырос почти на 40 процентов и составил 8,1 миллиарда евро.
Беларуские чиновники с невинным видом объясняют, что беларусы просто соскучились по европейским товарам. Особенно, видимо, по ядерным котлам, которые Беларусь вдруг начала закупать в неприличных для не очень великой ядерной державы количествах. Или по трейлерам, которые соскучившиеся беларуские граждане купили в 2023 году почти в пять раз больше, чем в 2021-м.
Но больше всего беларуские граждане соскучились по европейским машинам. Ностальгия по европейским машинам внезапно нахлынула на беларуских граждан через пару месяцев после того, как ЕС ввел санкции на ввоз своих машин в Россию.
Если в 2021 году беларусы купили европейских машин на 327 миллионов евро, то в 2022 уже на 1,5 миллиарда. А в 2023 – на 2 миллиарда 427 миллионов евро. То есть, на два миллиарда больше чем в 2021. И удивительным образом беларуский экспорт в Россию в 2023 году тоже вырос на два миллиарда.
И в общем неудивительно, что метаморфозы беларуской внешней торговли не остались незамеченными заинтересованными лицами в ЕС. Польша, Литва и Латвия уже ввели запрет на ввоз в Беларусь условно дорогих европейских машин на транзитных номерах. Сейчас начались проблемы с ввозом других санкционных товаров.
Потому что все сами всё понимают. Даже без подсказки главы беларуского таможенного комитета. Но понимать – одно. А возможность сослаться на официальные слова официального человека – совсем другое.
Официальное заявление официального человека – повод чтобы лишний раз присмотреться. И прикрыть лавочку, не обременяя себя лишними бюрократическими формальностями.
