Посол Беларуси в ЮАР на днях совершил визит в королевство Эсватини и договорился о том, что премьер Эсватини посетит Беларусь. В поиске новых рынков и перспективных партнеров беларуские власти пошли по самому краю дальней дуги. Потому что дальше уже остаются только пингвины.
Промышленность, сельское хозяйство, ВВП и доходы населения. Премьер Роман Головченко в понедельник рассказал, как все в беларуской экономике растет. Буквально по всем отчетам. Правда, есть один малюсенький нюанс.
Кажется, беларуской стабильности грозят новые неприятности. В этот раз подвел мировой рынок нефти. Во вторник цена на нефть упала до минимального с января этого года уровня. А падение цен на нефть для беларуской стабильности сейчас очень не к месту. Но вы не поверите. Во всем опять виноваты англосаксы.
Вот всё с беларуско-китайским индустриальным парком "Великий камень" хорошо. Как десять лет назад его начали строить, так с тех пор ему хорошо. Цеха строятся, инвестиции инвестируются, зарплаты растут. И только с экспортом у "Великого камня" как-то не задалось. Хотя как раз ради экспорта его вроде как и затевали. Но за прошлый год дефицит торговли беларуско-китайского парка вырос в 2,5 раза.
В первом квартале этого года торговый баланс сменил плюс на минус. Не помогли ни великий поход в Африку, ни угрозы персональной ответственности руководителям маркетинговых служб. Условия внешней торговли медленно, но неумолимо меняются в худшую сторону. И, судя по всему, это надолго. Так что дальше будет только хуже.
Китай с понедельника резко увеличил тарифы на железнодорожные перевозки в Беларусь и Россию. Одновременно выросла и стоимость морского фрахта. Учитывая, что беларуское импортозамещения основано на китайском импорте, процветание кажется опять оказалось под угрозой.
Завалить Китай удобрениями, завоевать африканские рынки и увеличить экспорт на 7,6 процента. Когда беларуские власти пишут свои планы, они не привыкли себя ограничивать. Есть только одна маленькая проблема. У России нет денег на беларускую логистику. Расходы на модернизацию железных дорог для беларуских грузов составят 1,7 миллиарда долларов. И в инвестиционной программе РЖД они не предусмотрены.
Беларуская экономика посрамила не только скептиков, но и штатных оптимистов. Рост ВВП Беларуси в первом квартале опередил прогнозы даже беларуского правительства. Как это у него получилось – фирменный секрет от создателей беларуского экономического чуда. Но некоторые догадки все-таки есть.
Китайские товары теснят беларуский экспорт на почти родном для беларуского экспорта российском рынке. С прошлой недели это уже официально. Поэтому беларуский экспорт решил сбежать в Африку от китайских конкурентов. Министр промышленности пообещал, что к 2030 году доля Африки в экспорте беларуской промышленности вырастет до 25 процентов. Непонятно, правда, почему беларуские власти решили, что в Африке беларускому экспорту будет легче. Российский рынок Китай еще только осваивает. А африканский он освоил уже давно.
От долгой жизни в собственной информационной реальности некоторые беларуские чиновники потеряли страх, чувство меры, понятие о приличиях и даже немножко инстинкт самосохранения. Чего стесняться между своими людьми? Глава таможенного комитета раскрыл схемы обхода санкций ЕС. Для заинтересованных людей его откровения вряд ли стали большим сюрпризом. Но в приличном обществе про такое вслух все-таки не говорят.
