Photo by Lāsma Artmane on Unsplash
Литва хочет сократить количество автобусных рейсов между Литвой и Беларусью. Цель данной акции не совсем ясна. И это на фоне того, что Польша открыто заявляет, что продолжает сложный, трудозатратный, но все же диалог с Минском.
Министр внутренних дел Литвы Агне Билотайте заявила, что планируется сокращение автобусных рейсов между Литвой и Беларусью. По ее словам, есть план по сокращению потока автобусов, за него отвечает Минтранс. Ведомство предусмотрело определенные действия.
«Мы в свою очередь закрыли пограничные пункты, что уменьшило потоки, с нашей стороны были предприняты соответствующие действия, которые повлияли на этот процес», — заявила Билотайте в эфире радио LRT.
Представитель министерства транспорта Станисловас Лингис в свою очередь сообщил, что в настоящее время реализуется принятое кабмином Литвы еще в марте решение о сокращении рейсов в Беларусь в два раза. Руководитель Вильнюсской компании пассажирского транспорта дальнего следования Арунас Индрашюс сказал, что не слышал о новых планах по сокращению рейсов. Он напомнил, что с марта этого года их число и так сократилось наполовину.
«Индрашюс пояснил, что на сегодняшний день новые разрешения [автобусам] не выдаются, а старые не продлеваются. Перевозки пока еще осуществляются теми разрешениями, которые действительны, и с истечением их срока перевозчики, не получая новые, уходят», — говорится на сайте радио.
При этом, по данным Управления транспортной безопасности Литвы, из 58 рейсов в Беларуси сейчас осталось 35. Планируется, что к февралю 2025 года число постепенно будет снижено до 29.
Такое отношение Литвы к беларусам в принципе объяснимо. Минск там справедливо считают соагрессором, а иметь такого персонажа у своих границ достаточно напряженно. Но при этом остальные беларуские соседи нет-нет, да и отменяют свои категоричные решения. Понимая, что впереди может быть совсем другая игра, с совсем иными ставками.
Даже Латвия, первая закрывшая проезд для авто на беларуских номерах, отменила свое категоричное решение на прошлой неделе. Да, проехать через Латвию в ЕС будет чуть сложнее, чем раньше – надо получить разрешение, но вариант этот для беларусов снова работает.
Напомним, в июле страны Балтии закрыли свои границы для простых беларусов, которые хотят попасть к ним на автомобилях. Они ссылаются на санкции ЕС, введенные против России. Но их решили распространить и на Беларусь.
Решение приняли Литва (до 16 августа там будет действовать исключение, — Прим.Ред.) , Латвия, Эстония. Польша заявила, что против полного запрета и пока лишь ужесточила правила – въехать в страну можно только если собственник автомобиля находится в нем.
Кроме того, Польша продолжает сложный и трудозатратный диалог с Минском. И цель ясна – достать из тюрьмы Анджея Почобута. Ведь, как известно, человеческие жизни дороже погранпереходов и запретов ездить беларусам в ЕС на автобусе.
Варшава видит сигналы официального Минска о желании вести диалог, заявил замглавы МИД Польши Анджей Шейна.
«Мы должны вести переговоры и будем вести переговоры. Я только хочу показать, что у нас есть инструменты, мы не беспомощны против режима Беларуси. А в последнее время мы видим такие жесты, желание разговора, желание диалога – наверно это лучшее слово», – заявил Шейна.
Замглавы МИД также сообщил, что в результате переговоров между Польшей и Китаем последний сыграл роль в послаблении гибридных атак на польско-беларусской границе.
При этом польские дипломаты понимают, что могли бы просто закрыть границу с Беларусью с условием открыть, если отпустят политзаключенных, включая Анджея Почобута. Но в Варшаве понимают, что это ударит не только по Минску.
«У нас есть такой инструмент, например, мы бы, конечно, могли закрыть границу. Это ударило бы по экономическим интересам Беларуси, но также коснулось бы и Китая, который через территорию Беларуси и Польши экспортирует свои товары. […] У любого действия есть противодействие. Если бы мы использовали инструменты экономического, политического и пограничного [давления], это бы повлияло на экономические интересы Польши, так как экономический обмен работает в обе стороны» , – сказал Шейна.
