Прошлогодние макроэкономические рекорды в товарообороте и экспорте с Россией выглядят на корпоративном уровне в ином свете. Как выяснил Plan B., в 2023-м они стали возможны в основном благодаря одной отрасли - машиностроению. Но и даже в ней не все благополучно.
Третий год продолжается война в Украине и не стихают дискуссии, что делать порядочному бизнесу, чтобы остаться таковым. С поставками санкционной продукции, в принципе, все понятно. Хотя и не с первого раза. США пришлось ввести вторичные санкции, чтобы уменьшить число желающих заработать на обходе ограничений. Уменьшить, но не ликвидировать. Что тогда говорить о готовых законно заработать на поставках в страны-агрессоры и из них. Зарабатывать на сотрудничестве с Беларусью и Россией - не зашквар ли?
Заполнить пустоту очистившегося от "недружественной" техники российского рынка МАЗ не смог. И беларуский производитель, и российский КамАЗ теряют позиции на собственном рынке. МАЗ уже выпал из первой пятерки производителей. Неуспехи можно списать на занятость союзных производителей выполнением оборонзаказа. Но интересно и то, кто подхватил знамя лидера. Ведь за этой компанией стоит отлично известный в Беларуси инвестор.
Государственный концерн Беллегпром нашел себе смысл жизни. Государственный концерн Беллегпром сейчас шьет новое платье короля. Концерн, правда, не уверен, что у него все получится, но надеется на лучшее. К 10 февраля, ну в крайнем случае к середине, Беллегпром пообещал пошить новый костюм для Лукашенко.
