Фото Генштаб
За дымом пожаров от складов Wildberries мы стали как-то забывать про горящие российские НПЗ. Но ВСУ помнит. С начала августа Украина возобновила массовые удары по крупным российским НПЗ. И даже рекордный импорт из Беларуси не поможет.
В четверг агентство Reuters сообщило, что Саратовский НПЗ полностью остановил переработку нефти после удара дронов 2 августа. До удара завод выпускал до миллиона тонн бензина и двух миллионов дизельного топлива в год. Ремонт, по оптимистичным оценкам, может занять 2-3 недели.
Ранее, в понедельник, перестал работать Волгоградский НПЗ Лукойла. Завод входит в десятку крупнейших в России, он обеспечивал пять процентов всей нефтепереработки. За 2024 год он произвел 1,9 миллионов тонн бензина и 6 миллионов тонн дизеля.
В ночь на четверг пожар возник на НПЗ в Ярославле. Этот завод входит в пятерку самых больших в России. Он перерабатывает около 15 миллионов тонн нефти и только за 2026 становился мишенью украинских ударов уже шесть раз. Продолжит ли завод работать после последнего удара, пока неизвестно. Но на городских заправках уже появились очереди, а власти закрыли выезд из города в сторону Москвы.
А ведь еще недавно российским властям казалось, что жизнь потихоньку налаживается. Очереди на заправках почти исчезли, во многих регионах начали отменять лимиты и даже цены на бензин за последнюю неделю символически, но снизились.
«Что касается вертикально интегрированных компаний, то компании обеспечивают максимальные объёмы производства, перенос сроков ремонтных работ. И сегодня на своих заправках у них объемы присутствуют и в том числе снимаются ограничения», — говорил вице-премьер Александр Новак.
Правда, чтобы наладить жизнь, пришлось пойти на экстраординарные меры. Россия полностью запретила экспорт топлива и начала импорт. В июле из Беларуси Россия импортировала рекордные 212 тысяч тонн бензина.
Правительство отменило плановые ремонты и разрешило производство бензинов стандарта Евро 3 и Евро 2. 5 августа оно разрешило еще и импортировать бензин с пониженными экологическими стандартами. Из-за этих пониженных стандартов в городе Каспийске уже случился мусорный коллапс. Потому что вывозить мусор оказалось не на чем.
«Мы заправили машины 6-7 дней назад. Топливо оказалось некачественным. Из 22 машин у нас 12 встали на ремонт разом. Ремонт каждой нам обошелся в 75 тысяч рублей. Большую часть из них мы восстановили. Но за этот период ремонта накопился мусор», — сказал исполняющий обязанности мэра города Арсен Шерифов.
Однако заслуга в условной стабилизации ситуации принадлежит не российским властям. Главное причиной стало то, что со второй половины июля ВСУ, занявшись вплотную логистикой Wildberries, сократили количество ударов по российской нефтепереработке. Удары полностью не прекратились, но их мишенью становились в основном второстепенные НПЗ.
Но счастье было так недолго. Видимо, ВСУ просто взяли паузу, чтобы подождать, пока заводы отремонтируют. И снова вернуться. Но каждый следующий ремонт проводить будет все труднее, а обходиться он будет все дороже. В июле нефтепереработка в России уже упала до уровня 2002 года. И это, как мы понимаем, еще далеко не предел.
«Где-то на горизонте наступит момент когда в европейской части России вообще не останется оборудования, которое способно делать моторное топливо», — сказал нефтегазовый эксперт Михаил Крутихин в интервью каналу ФАКТ TV.
