Ситуация вокруг литовских перевозчиков продолжается накаляться. Причем искать в действиях сторон логику все сложнее. Сегодня, в среду, ассоциация Linava проводит акцию протеста в центре Вильнюса. На проспекте Гедиминаса собрались сотни грузовиков. Владельцы машин требуют от правительства вернуть застрявшие в Беларуси фуры. При этом сотни литовских грузовиков продолжают перевозки через Беларусь.
Беларусы неправильно свергали Лукашенко и сами во всем виноваты. Это мнение широко распространено за пределами страны среди граждан, которые сами не то чтобы серийные свергатели. Впрочем, показать класс никто не спешит. Приличным людям вообще сложно с теми, кого не смущает ни геноцид собственного народа, ни воздушное пиратство, ни гибридные атаки. Вот и Литва уже месяц пытается придумать сильные ходы против соседа, который взял в заложники 1800 литовских фур и фактически лишил страну вильнюсского аэропорта, регулярно отменяющего рейсы из-за шаров с беларуской контрабандой.
"В первую очередь, на транзите потерял Китай", - заявил на беларуском телевидении в минувшее воскресенье глава Государственного таможенного комитета Владимир Орловский. Поспешив посчитать деньги в кармане у нашего стратегического союзника. А тот, похоже, их уже давно посчитал. И в конце прошлой недели запустил новый железнодорожный маршрут в Евросоюз. Состав не идет через Польшу. Но не идет и через Беларусь. И теперь коллеге Орловского впору считать, сколько будет терять на недополученном транзите Беларусь.
Закрытие Польшей границы будет иметь для Беларуси множество негативных последствий. Не только глобальных, но и очень обидных. После позорного дефицита картошки Лукашенко уже начал заранее готовиться к такому же позорному дефициту яблок. Потому что после десяти лет напряженного импортозамещения собственных яблок в Беларуси все равно не хватает.
