Александр Лукашенко не полетел в Китай. Хотя обещал это сделать до конца электоральной кампании. Дважды. На Западе не любят, на Востоке не ждут. К седьмому сроку Александр Лукашенко пришел как лицо пониженного суверенного статуса с истекающими гарантиями. А таким нигде не рады.
Когда великому афинскому законодателю Солону предложили стать тираном, он ответил, что тирания - это хорошее место, но из нее нет хорошего выхода. Гай Марий так и не сумел разжать уцепившиеся за власть синие пальцы и умер на 17 день после своего избрания консулом в седьмой раз. Луций Корнелий Сулла, не зря называвший себя Счастливым, был единственным человеком, который захватил высшую власть в Риме, а потом добровольно от нее отказался. Причем дважды.
Во время посещения МАЗа Александру Лукашенко подарили новый автобус. Правда, учитывая репутацию беларуских автобусов, Лукашенко не стал рисковать. Даже не попытался опробовать новинку. Сразу передарил его, кому не жалко. Горящие автобусы МАЗ стали ярким символом успехов программы беларуского импортозамещения. А строительство нового завода по их производству, на фоне обвала продаж – образцовым примером бессмысленности государственных мегапроектов.
Северная Корея не посылала приглашения Александру Лукашенко и не просила его об организации визита. А вот беларуские власти совсем наоборот: добиваются встречи уже два года. Но делают это без уважения. Хотите встретиться – надо больше стараться. А врать не надо.
В пятницу правительство на специальном заседании подвело итоги развития экономики за прошлый год. Отдельно премьер Головченко похвастался ростом благосостояния беларуского населения. Действительно, зарплаты в Беларуси росли выше всяческих ожиданий. Вот только их рост был следствием не достижений, а катастрофического провала политики беларуских властей. Да и размеры лучше ни с кем не сравнивать.
В четверг, во время посещения «Мотовело», Александр Лукашенко снова заговорил об экономии государственных финансов. Уже второй раз за последние два дня. О том, что строить нужно только что-то очень нужное. А не очень нужное строить не нужно. Похоже, экономия становится главной идеей экономической политики на этот год. Потому что у экономической политики беларуских властей результаты есть. Просто денег нет.
Власти еще даже не начали отпускать цены, а ценовое регулирование уже понесло первую потерю. Бывший министр торговли Беларуси Алексей Богданов во вторник был назначен послом в Казахстане. Похоже, три варианта реформы системы ценового регулирования, подготовленные уже бывшим министром, Александра Лукашенко не впечатлили. Впрочем, у преемника вряд ли получится лучше. В качестве напутствия Лукашенко посоветовал новому министру изучить передовой опыт советской торговли.
Открывая подачу артезианской воды в Минске, Александр Лукашенко попутно упрекнул беларусов в том, что за воду они не платят столько, сколько должны платить. В пятницу тему подхватила «Беларусь сегодня», подробно объяснив, сколько конкретно беларусы должны государству. Должны за бесплатную медицину, условно бесплатное образование и дешевый проезд в общественном транспорте. Не говоря уже о настоящей стоимости коммунальных услуг. Хотя о том, сколько на самом деле стоят коммуналка в Беларуси, как раз стоит поговорить.
"БЕЛДЖИ" готовится выпустить опытно-промышленную партию отечественных электромобилей. Потому что земля наша умеренно велика и электричеством обильна, а девать это электричество некуда. Правда, на то, что на беларуские электромобили получится потратить много лишнего электричество я бы особенно не рассчитывал. Потому что беларуский электромобиль предполагалось запустить в серийное производство еще с 1 января этого года. Но что-то пошло не так.
Журнал Politico включили свержение Лукашенко в список из пятнадцати черных лебедей, которые могут прилететь в этом году. И суть не в том, сколько лебедей, о которых предупреждал журнал год назад, прилетели. А в том, что слабость Лукашенко видна уже даже очень издалека. В Оси Обиженных, которую Путин построил вокруг себя, Лукашенко сейчас - самое слабое звено.
