Photo by Red Zeppelin on Unsplash
Власти оккупированной Россией Запорожской области ведут переговоры с Беларусью о создании совместного тракторного производства и открытии филиала Оршанского мясокомбината. Об этом сообщил российский ТАСС со ссылкой на заместителя председателя правительства области по агропромышленному комплексу Светлану Шевченко. Это не первый беларуский проект, где политическая конъюнктура ломает экономику.
«Налаживаем совместное производство по крупноузловой сборке тракторного производства [марки] МТЗ-82 с Белоруссией. Ведем переговоры на данный момент», — сказала чиновница в кулуарах российской агропромышленной выставки «Золотая осень».
А потом эти люди, в смысле беларусы, будут жаловаться на санкции и зависшую дебиторку. Пока подробностей проекта нет, но слабые его стороны очевидны. Россия оккупировала часть Запорожской области после вторжения в Украину в 2022 году. Она контролирует только часть региона, причем не контролирует административный центр, Запорожье. Это не помешало год назад, после непризнанного референдума, подписать договор о вхождении региона в состав России.
Так что инвестировать в производство на оккупированной территории — сомнительная идея. Но в Беларуси политика нередко подталкивает экономику на авантюры. Самый яркий пример — венесуэльский.
Президент Уго Чавес лично попросил Александра Лукашенко построить ему тракторный завод. В 2012 году было создано сборочное СП «ВенеМинск Тракторес». Но смерть Чавеса в 2013 году, падение мировых цен на нефть и затяжной экономический кризис в Венесуэле испортили экономику проекта. За пять лет в Венесуэлу поставили около 3 тысяч тракторокомплектов при планах выйти на 10 тысяч в год.
К октябрю 2017-го долг венесуэльских компаний перед МТЗ составлял почти 50 млн долларов. Экономика отношений была запутанной, кто кому остался должен, выясняли расследователи. В прошлом году сообщалось, что проект пытаются реанимировать.
Из преимуществ «оккупационного» проекта можно назвать только то, что под эту сборку можно получить деньги из российского бюджета. А ради этого можно рискнуть и репутацией МТЗ, и кадрами. Тем более, что ряд стран санкции в отношении МТЗ уже ввел.
